В один прекрасный воскресный апрельский день ужасно что-то загудело при езде свыше 10 км/час...
Поехал к официалам (больше никто в воскресенье не работал) - поставили диагноз - подвесной подшипник кардана.
Лечение - кардан под замену(цена вопроса 35 тыс.), отдельно типа не меняется подшипник.
Первая серьезная проблема за 5 лет эксплуатации - и такая не дешевая...
Я решил не кипишится и погуглить - оказывается проблема известная на данном авто (форестер SH, 2008 г.в.) - если часто ездить по пороги в воде. А за недельку до начала гула машинка с часок стояла завязшая в болоте и ждала помощи.
В итоге нашел и сам подшипник и как его поменять:
www.club-forester.ru/lofiversion/index.php?t31241.html
Цена вопроса 1450 р. (1200 работа + 250 подшипник)
Поменял на СТО на радищева (в районе пересечения с гоголя) делали по инструкции, приведенной по ссылке выше - проблем не возникало.
Так что, владельцы субару - имейте ввиду.

при разборе резинового футляра в котором спрятан подшипник выяснилось что он не оченьто и герметичный в местах входа и выхода кардана, отсюда и вода и закисание подшипника, т.к. если туда вода попадала, она там и оставалась в этом резиновом мешочке...
Вот теперь думаю может как модифицировать конструкцию... какойнить мастикой все обмазать... или еще как, чтоб не повторялось...

forums.drom.ru/subaru/t1151888832.html - если кому интересно, более подробная инструкция по замене

Александр, а можно поточнее, где меняли подшипник?